Posts getagd met ‘fiets’

2WD fietsen voor KUL-personeel

Net op het moment dat de discussie over de superboetes voor fietsers in Leuven en het al dan niet rechtvaardig zijn van de Leuvense politie zijn hoogtepunt bereikt, begin je ze overal te spotten: De 2WD-fietsen van de K.U.Leuven. Oh ironie.

“Wie? Wat? Waar? Hoe? Wanneer?” zag ik sommige mensen denken. “Huh?” en “Waar kan IK die krijgen”, dacht ik, en zo mijn limoengroene Bekende Leuvense fiets verloochenend. De haan kraaide drie maal.

Maar dus: De K.U.Leuven stelt een stadsfiets ter beschikking aan elke werknemer die zich engageert om deze fiets te gebruiken voor zijn of haar woon-werkverkeer en korte verplaatsingen van dienst naar dienst. Wie goed zoekt, vindt hierin de oorsprong van de afkorting 2WD.

Praktisch gezien kan dus elke K.U.Leuven-medewerker zo’n fiets aanvragen. Het enige wat je ervoor moet doen is geduld hebben (ik wacht nu al enkele maanden op de mijne) en je parkeerkaart afgeven die je recht geeft op een staanplaats op één van de vele KUL-parkings.

Alle fietsen zijn natuurlijk dezelfde en om je eigen fiets te herkennen, mag je een prentje kiezen als je je fiets gaat afhalen. Dat prentje wordt op het achterste van de fiets geplakt.

De K.U.Leuven meldt ook nog dat het aantal fietsenstallingen zal worden uitgebreid en dat in de gebouwen waar het mogelijk is, extra douches zullen worden voorzien. Kwestie dat de collega’s die met een 2WD-fiets komen werken geen geuroverlast veroorzaken.

Bookmark and Share

Fietsende studenten voelen zich geviseerd door politie

De Corelio kranten berichten vandaag over een facebook groep tegen de superboetes in leuven. De groep, met veelzeggende naam “Ik wed met Tobback 5000 studenten te vinden tegen de superboetes in Leuven”, telt ondertussen al meer 3000 leden en bulkt van de verhalen over “verborgen flikken” en de onvriendelijke aanpak van de agenten in kwestie.

Volgens de leden zou de agressieve aanpak vooral bedoeld zijn om de zakken van stad Leuven te vullen en weinig te maken hebben met de veiligheid van zwakke weggebruiker. Ze roepen op meer preventie te voeren en de boetes aan te passen aan het budget van de student. “De politie zou op zijn minst een opvallende preventiefolder in de welkomstmap van eerstejaarsstudenten moeten steken”, zo verklaart één geïrriteerde fietser in de groep. Wat is uw ervaring? Zijn de boetes te hoog? Worden fietsers geviseerd door de politie?

Bookmark and Share

De fietser in Leuven

Bij onze collega’s in Gent geraakten de gemoederen hier en daar een beetje verhit na een post over fietsers in de binnenstad. Onderwerp van discussie: wie er het gevaarlijkst is: de tweewieler of de automobilist. Hoe zit dat in onze eigen stad?

Ik heb geen rijbewijs en ik hou niet van de bus, dus eigenlijk ga ik overal met de fiets naartoe. Daarbij heb ik opgemerkt dat er in Leuven de laatste tijd een wildgroei aan (eventueel tijdelijke) eenrichtingsstraten is, zodat je als fietser ofwel een stukje om moet, ofwel moet afstappen, ofwel het risico moet nemen. Dat risico is trouwens behoorlijk hoog, het kan je tot 150 euro kosten als je op het verkeerde moment een politieagent tegenkomt. En reken maar dat de politie van Leuven erg vaak aanwezig is in dergelijke straten, tot frustratie van menig student. Uitkijken naar een blauw uniform is niet altijd voldoende, vaak genoeg is de arm der wet in burger op pad.

Het mag dan al een kleine moeite zijn even af te stappen, en het is natuurlijk erg gevaarlijk, fietsen in een smalle straat waar alle auto’s in de andere richting rijden, 150 euro is volgens mij onevenredig hoog. Ter vergelijking, wie 70 km/h rijdt op een stukje ring waar je 50 mag, kan zich aan een boete van 50 euro verwachten.

Ook fietsen zonder licht is een tijdje een plaag geweest, maar sinds de boetes zo hoog zijn heb ik de indruk dat het minder gebeurt, en al zeker niet meer in het centrum. In mijn kennissenkring is er alvast niemand meer die zich er nog aan waagt. Dat bewijst op zich dat boetes eventueel effect kunnen hebben, maar hoe dan ook blijft het veel geld voor studenten.

Dan heb je nog de ring van Leuven en de bijhorende in- en uitritten. Als ik de verhalen hier mag geloven, is Gent binnen- en buitenrijden elke keer een kwestie van een beetje je leven riskeren. Dat is in Leuven wel anders denk ik, naar mijn mening zijn de meeste kruispunten op de ring keurig voorzien van verkeerslichten en signalisatie. Waar ik als fietser toch op de goodwill van autobestuurders moet rekenen om over te steken, heeft dat mij nog maar weinig problemen opgeleverd, en al zeker geen levensbedreigende. Meestal krijg ik mijn voorrang keurig van de tweede of derde auto die passeert.

Als de fietser zelf dan nog de moeite doet om voor behoorlijke verlichting te zorgen en enkel daar te fietsen waar het echt mag, lijkt fietsen in Leuven mij kinderspel. Behalve op het Fochplein, waar je toch écht moet uitkijken voor bussen.

Dit zijn natuurlijk de ervaringen van iemand die enkel fietst. Ik ben benieuwd hoe automobilisten of voetgangers fietsend Leuven ervaren.

Bookmark and Share