Posts getagd met ‘fietsen’

Fietsnet

De meesten die af en toe op de fiets springen kennen de paddestoelen en de bordjes van de “Fietsknooppuntennetwerken” rondom Leuven wel; het Hagelandnetwerk en het Dijlelandnetwerk. Om je fietstocht te plannen kan je een beetje volgens de inspiratie van de moment de bordjes volgen of kan je de brochures en de kaarten bestellen of downloaden op de website van de provincie Vlaams Brabant.
Of je kan ook helemaal een route online plannen, op de site fietsnet.be vind je een online routeplanner waar je op een “Google maps” kaart knooppunt per knooppunt kan aanklikken en zo een route samenstellen waarvan je dan een beknopte beschrijving kan downloaden, of een GPX-bestand voor op je fiets-gps. Hieronder vind je een voorbeeld van een route  rond Leuven die ik binnenkort zelf eens wil fietsen.

En het allerprachtigste van de site; er staan niet alleen de fietsroutes van Vlaams Brabant op, maar fietsnetwerken over heel Vlaanderen en zelfs Zeeland; 13567 kilometer over 4729 trajecten zoals ze zelf vermelden.

route rond Leuven

Bookmark and Share

Vaar-, fiets- en wandelhappening

Op de Dag van de Arbeid start het toeristisch vaarseizoen op de Brabantse kanalen met een grote vaar-, fiets- en wandelhappening. Je krijgt, aan uitzonderlijk lage prijs, een voorproefje van alles wat er te gebeuren staat tijdens de komende maanden.  

Meer informatie vind je hier.

Bookmark and Share

Studentenschwung

Nu ik zelf student af ben, valt het pas op wat een overrompeling de start van het academiejaar met zich meebrengt. Nu de verse lading studenten haar uitbundige intrede heeft gemaakt, valt het op hoe vredig Leuven er in de zomermaanden bijligt.

Vredig en charmant, jazeker maar het zijn toch onze leergierige gasten voor de komende tien maanden die er de schwung inbrengen. Met de glimlach wijs ik schuchtere schachten de weg naar ACCO. Geen klachten als ik weldra moet zigzaggen tussen verkleumde nachtraven die in volle ontdekking al teveel goedkope pintjes op hun zuipkaart verzameld hebben. Graag deel ik ‘s zomers het stadspark met zwoegende jongelui die hun beklemmende kot en cursussen ontvluchten. Het wordt er alleen maar knusser op met zo’n 40.000 inwoners extra.

Zo is al gebleken tijdens de inmiddels alreeds historische StudentenWelkom. Terwijl ik me donderdag fietsend bedacht dat handschoenen geen overbodige luxe zouden zijn zo vroeg in het najaar en ook wel zo laat op de avond, stuitte ik plots op een propvolle Parijsstraat. Wiggelend balanceren op de fiets was geen optie meer dus moest ik me – met tweewieler aan de hand – een weg banen tussen de kleffe en niet onzatte massa. Pas wanneer ik terug werd overgeleverd aan de venijnige herfstkou in de Schapenstraat, daagde het dat ik het er best warm had van gekregen. Tot helemaal vanbinnen.

Je zou ze toch zo allemaal een welkomsknuffel willen geven, de studenten. Die taak wil ik echter gerust afstaan aan onze burgervader…

Bookmark and Share

Superboetes in leuven, pro & contra

superboetes

Andy, student, oprichter van de faceboek groep “Petitie tegen het gezaag over ‘superboetes’ in Leuven.” vindt de superboetes een goed idee.

Pieter, student, oprichter van de faceboek groep “Ik wed met Tobback 5000 studenten te vinden tegen de superboetes in Leuven.” – waarover we eerder schreven – vindt superboetes een slechte aanpak.

"Als je tegen de verkeersregels ingaat ben je in fout en moet je een boete gewoon aanvaarden. Voor zware overtreding zoals door een rood licht rijden of tegen de richting rijden in een éénrichtingsstraat is 100 euro nog heel schappelijk. Nemen we bijvoorbeeld de Van der Kelenstraat – een straat tussen de Bondgenotenlaan en het Ladeuzeplein – daar staan al zeker een jaar grote borden die alle verkeer verbieden. Men weet dat er boetes gegeven worden en toch rijdt men daar nog altijd door. Dat is toch onbegrijpelijk. De argumenten tegen de politie die achter een hoekje staan kan ik ook niet begrijpen, mensen moeten zich sowieso aan de regels houden of daar nu politie staat of niet. Als je niets misdoet, krijg je ook geen boete: zo simpel is het! Zeggen dat ze niemand in gevaar brengen, door ‘s nachts door het rode licht te rijden is geen argument. We laten het ook niet toe dat er met de auto iemand 180km/u rijdt op een lege autosnelweg terwijl je daar – in principe – ook niemand mee in gevaar brengt. Er kan natuurlijk altijd meer preventie worden gevoerd, maar de mensen moeten ook willen. Zo kan je in plaats van in de Tiensestraat tegen de richting te rijden, wat dus niet mag, evengoed langs de blijde inkomstraat rijden. Dat lijkt me voor een fietser niet zo’n grote omweg. Veel overtredingen gebeuren uit luiheid."

"De politie in Leuven gaat er nogal vaak vanuit dat je schuldig bent tot het tegendeel is bewezen, dat blijkt ook uit de vele reacties in de groep. Soms maak je nu eenmaal onbewust een fout en het is incorrect dat daar direct een pv voor wordt opgesteld, zeker als je geen gevaar vormt. Een waarschuwing geven wordt vaak niet eens overwogen. Een goed voorbeeld zijn de eerstejaars die op hun eerste dag uit het College de Valk komen en naar rechts afslaan. Dat mag niet, maar staat niet zo goed aangegeven. Overtreders werden meteen beboet. Daar mag je als politieagent toch wel begrip tonen en gewoon een waarschuwing geven. Bij herhaling kan je ze later alsnog beboeten. Maar nee, men geeft liever ineens een boete van 100 à 150 euro. Dat is een hele lap uit het budget van een student voor een (vaak) niet moedwillige fout. Pas op, mensen die door het rood licht rijden moet je blijven beboeten. Dat valt niet goed te praten, hoewel het bedrag wel wat omlaag kan. Fietsers moeten niet buiten de wet gesteld worden, maar de houding mag toch wel degelijk veranderen. De politie moet redelijker worden."

Bookmark and Share

Red jij mee de stoep?

Onlangs werd op onze blog aangekondigd dat de actie “Red de stoep” een wedstrijd uitschreef om een campagnebeeld te maken. Wél, hieronder kan je het winnende beeld bekijken. De foto van UZ Leuven, campus Pellenberg, dienst Ergotherapie werd gekozen als winnaar en hen werd een duurzaam mobiliteitspakket toegestuurd.

De “Red de stoep”campagne is een campagne die uitgaat van Mobiel 21 vzw, de stad Leuven en Vormingplus Oost-Brabant i.s.m. Studentenvoorzieningen K.U.L. De bedoeling van deze ludieke campagne bestaat erin om de Leuvense bevolking meer attent te maken op het feit dat een stoep voor sommigen onder ons een waar hindernissenparcours is…

En die “sommigen”, dat zijn er niet weinig: ongeveer ¼ van de inwoners de stad vallen hieronder. Het gaat dan meer bepaald om rolstoelgebruikers, blinden, bejaarden of ouders met een kinderwagen zijn niet zo mobiel. Vaak worden zij in hun bewegingsvrijheid belemmerd door verkeerd geparkeerde fietsen en andere voorwerpen. Voor sommigen onder hen zijn dergelijke obstakels zo onoverkomelijk dat ze zich niet meer buitenshuis wagen en uiteindelijk zelfs vereenzamen. Daar willen de initiatiefnemers met deze campagne verandering in brengen!

Ik heb zelf 4 jaar op een kot gezeten waar ik omkadering deed, één van de initiatieven van Studentenvoorzieningen K.U.L. Dit hield concreet in dat er een aantal mensen met een functiebeperking op ons kot zaten, die wij dan hielpen waar nodig. Doordat je er zelf mee in contact komt, sta je pas echt eens even stil bij de feiten. En ja, deze campagne heeft zeer zeker zijn nut, want er is werk aan de winkel!

Hoe kan ik hier nu zelf iets aan doen, vraag je je waarschijnlijk af… Wél, daar hebben de initiatiefnemers aan gedacht. Zij hebben een paar vuistregels op een rijtje gezet:

  • Stal je fiets in de dichtstbijzijnde fietsenstalling.
  • Indien er niet meteen een plaatsje vrij is in de fietsenstalling, plaats dan je fiets niet rijendik tegen de gevel. Hou minimaal 1 meter stoepruimte vrij
  • Hou de tactiele tegels vrij. Tactiele tegels met noppen waarschuwen blinden of slechtzienden voor een oversteekplaats of een trap. Een rubberen tactiele tegel geeft dan weer aan dat het om een bushalte of ingang van een gebouw gaat.
  • Zet je vuilniszak of -bak niet hinderlijk op de stoep.

Ik ben alvast overtuigd! Ik heb zelfs een heus stoepredderspakket aangevraagd. (dat kan je hier doen) Het pakket bestaat uit een sticker om op je fiets te plakken, een balpen, een stoffen draagtas, een flyer en een affiche.

Voor meer info kan je terecht op de site www.reddestoep.be

Bookmark and Share

De fietser in Leuven

Bij onze collega’s in Gent geraakten de gemoederen hier en daar een beetje verhit na een post over fietsers in de binnenstad. Onderwerp van discussie: wie er het gevaarlijkst is: de tweewieler of de automobilist. Hoe zit dat in onze eigen stad?

Ik heb geen rijbewijs en ik hou niet van de bus, dus eigenlijk ga ik overal met de fiets naartoe. Daarbij heb ik opgemerkt dat er in Leuven de laatste tijd een wildgroei aan (eventueel tijdelijke) eenrichtingsstraten is, zodat je als fietser ofwel een stukje om moet, ofwel moet afstappen, ofwel het risico moet nemen. Dat risico is trouwens behoorlijk hoog, het kan je tot 150 euro kosten als je op het verkeerde moment een politieagent tegenkomt. En reken maar dat de politie van Leuven erg vaak aanwezig is in dergelijke straten, tot frustratie van menig student. Uitkijken naar een blauw uniform is niet altijd voldoende, vaak genoeg is de arm der wet in burger op pad.

Het mag dan al een kleine moeite zijn even af te stappen, en het is natuurlijk erg gevaarlijk, fietsen in een smalle straat waar alle auto’s in de andere richting rijden, 150 euro is volgens mij onevenredig hoog. Ter vergelijking, wie 70 km/h rijdt op een stukje ring waar je 50 mag, kan zich aan een boete van 50 euro verwachten.

Ook fietsen zonder licht is een tijdje een plaag geweest, maar sinds de boetes zo hoog zijn heb ik de indruk dat het minder gebeurt, en al zeker niet meer in het centrum. In mijn kennissenkring is er alvast niemand meer die zich er nog aan waagt. Dat bewijst op zich dat boetes eventueel effect kunnen hebben, maar hoe dan ook blijft het veel geld voor studenten.

Dan heb je nog de ring van Leuven en de bijhorende in- en uitritten. Als ik de verhalen hier mag geloven, is Gent binnen- en buitenrijden elke keer een kwestie van een beetje je leven riskeren. Dat is in Leuven wel anders denk ik, naar mijn mening zijn de meeste kruispunten op de ring keurig voorzien van verkeerslichten en signalisatie. Waar ik als fietser toch op de goodwill van autobestuurders moet rekenen om over te steken, heeft dat mij nog maar weinig problemen opgeleverd, en al zeker geen levensbedreigende. Meestal krijg ik mijn voorrang keurig van de tweede of derde auto die passeert.

Als de fietser zelf dan nog de moeite doet om voor behoorlijke verlichting te zorgen en enkel daar te fietsen waar het echt mag, lijkt fietsen in Leuven mij kinderspel. Behalve op het Fochplein, waar je toch écht moet uitkijken voor bussen.

Dit zijn natuurlijk de ervaringen van iemand die enkel fietst. Ik ben benieuwd hoe automobilisten of voetgangers fietsend Leuven ervaren.

Bookmark and Share