Posts getagd met ‘fijn stof’

Wetenschapscafé Leuven staat stil bij de file

Het eerste wetenschapscafé in Leuven opende zijn deuren en tapkranen enkele maanden geleden. De informele sfeer tussen wetenschappers en publiek en de boeiende discussies maakten het tot een geslaagde avond.

Op 21 oktober vindt het tweede wetenschapscafé in de reeks plaats, met als thema “Stilstaan bij de file. (Fijn) stof tot nadenken”. Volgens cijfers van het Vlaamse verkeerscentrum stonden we nog nooit zo lang in de file als het afgelopen jaar, met als dieptepunt 8108 km file in september. Hiermee geldt september 2013 als de slechtste septembermaand ooit in het Belgische verkeer.

Ook deze keer kan het publiek, al dan niet met behulp van een frisse pint, meningen uitwisselen over het fileprobleem met de drie experts terzake: verkeersdeskundige Chris Tampère van de onderzoekseenheid Verkeer en Infrastructuur (KU Leuven), fijnstofexpert Frans Fierens (IRCEL) en verkeerspsycholoog Ludo Kluppels (BIVV). Hoofdredacteur BodyTalk Marleen Finoulst is opnieuw de moderator van dienst.

Praktisch
Bookmark and Share

Een leefbare Geldenaaksebaan (?)

Ik ben een studente uit het Leuvense maar verplaats mij met de bus naar Heverlee voor mijn lessen. Buslijn 4, 5 en 6 staan (bijna) altijd trouw op post om mij daarheen te rijden. Voorbij de Parkpoort, de Geldenaaksebaan op en zo voort naar de Hertogstraat. Afgelopen week bij één van mijn vele busritjes vielen mij deze affiches op, die bijna aan het raam van elk huis in de Geldenaaksebaan bevestigd waren:

Nieuwsgierig als ik was ben ik eens een kijkje gaan nemen op de site (www.geldenaaksebaan.be) die de bewoners in elkaar gestoken hebben… En na hun problemen gelezen te hebben, vond ik dat deze wel op de stadsblog vermeld mochten worden. De Geldenaaksebaan is een drukke en ongezonde straat. De ligging in een nauw dal tussen de aaneengesloten bebouwing, de relatief hoge gebouwen en de hoeveelheid verkeer, met filevorming in de spits, leidt tot een ‘canyon effect’, met hoge concentraties fijn stof en lawaaihinder als gevolg. Het probleem wordt op de site als volgt uitgelegd:

Al jaren wordt er gesproken over de heraanleg van de Geldenaaksebaan. Zowel de verouderde infrastructuur, het verbeteren van de mobiliteit, als esthetische overwegingen nopen tot een heraanleg. De waterwerken die door Aquafin worden uitgevoerd in de loop van 2008-2009, zijn de directe aanleiding waarom het stadsbestuur heeft besloten om in 2009 de heraanleg daadwerkelijk te starten.

Als bewoners van de Geldenaaksebaan vinden we dat bij het maken van een toekomstvisie voor onze straat met een aantal zaken rekening moet worden gehouden.

Heel concreet gaat het dan over het teveel aan verkeer, de noden van alle weggebruikers (ook fietsers en voetgangers!), de parkeerproblematiek, de gezondheid van de omwonenden en ook de esthetiek. Op de gemeenteraad van 21 maart 2005 werd de heraanleg van een deel van de Geldenaaksebaan goedgekeurd. De stad Leuven zal bijgevolg in het kader van het mobiliteitsplan overgaan tot de heraanleg van de Geldenaaksebaan (tussen de Philipssite en Milseweg), conform het voorontwerp dat hiernaast is afgebeeld. De bewoners zijn hier echter niet mee akkoord en hebben het gevoel dat ze weinig tot geen inspraak krijgen.

Er is nu een charter opgesteld door dit actiecomité. Je kan het hier downloaden en vervolgens ondertekend in de bus steken op de Geldenaaksebaan nummer 72, 100 en 87. Bij deze durf ik dus als studente die deze baan ook geregeld gebruikt een oproep doen aan de inwoners van Leuven om deze mensen te steunen! De leefbaarheid zou ook op invalswegen van onze studentenstad met moeten gegarandeerd worden…

Bookmark and Share