Leven in Leuven

Debat over de verkiezingen voor het Europees Parlement op 29 april

De Provincie Vlaams-Brabant organiseert op dinsdag 29 april 2014 een debat over de verkiezingen voor het Europees Parlement in Leuven. Op 29 april treden de Europese parlementsleden Saïd El Khadraoui, Marianne Thyssen, Bart Staes, Gerolf Annemans, Johan Van Overtveldt en Annemie Neyts met elkaar in debat over de Europese verkiezingen van 25 mei 2014. Moderator is journalist Rob Heirbaut.

Praktische info:

• Datum: dinsdag 29 april 2014 om 19.30 uur
• Plaats: Auditorium van het Provinciehuis, Provincieplein 1 in Leuven
• Prijs: gratis

195.000 euro extra voor het Leuvens OCMW

Het OCMW Leuven krijgt van Maggie De Block, staatssecretaris voor Maatschappelijke integratie en Armoedebestrijding 195.000 euro extra voor de activering van leefloners.

Op voorstel van staatssecretaris Maggie De Block heeft de regering onlangs beslist dat de OCMW’s 5% vanaf juli meer krijgen van de federale overheid om de leeflonen te betalen. Momenteel betaalt de federale overheid aan Leuven 60% van het leefloon terug. Door de maatregel van de staatssecretaris wordt dit percentage verhoogd tot 65%. Jaarlijks ontvangen de OCMW’s hierdoor samen ongeveer 33 miljoen euro meer. Voor Leuven gaat het om een bedrag van 195.000 euro extra.

De maatregel is mogelijk dankzij het strenge en consequente asiel- en migratiebeleid van Maggie De Block. Hierdoor is er opnieuw geld over op het federale budget voor de OCMW’s, verklaart Rik Daems fractievoorzitter van Open Vld/Leuven+: “Door de daling van het aantal asielzoekers stromen er sinds 2012 bijna geen vreemdelingen meer door naar de OCMW’s. Alle asielzoekers krijgen een plaats in het opvangnetwerk van Fedasil. De OCMW’s moeten daardoor sinds 2012 aan vreemdelingen telkens minder leeflonen uitbetalen dan oorspronkelijk voorzien. Het beleid van Maggie heeft gewerkt.”

Ook in Leuven, ondanks de crisis maar mede dankzij de vermindering van het aantal vreemdelingen die hulp nodig hebben, is het aantal leefloners in Leuven niet gestegen en schommelt hun aantal sinds geruime tijd tussen 750 en 800 personen. Dat is een stuk minder als op het piekmoment begin 2012 weet Luc Ponsaerts, OCMW-raadslid voor Open Vld/Leuven+, te vertellen.

Luc Ponsaerts voegt toe: “Einddoel van de beslissing van de regering is dat de OCMW’s nieuwe en duurzame maatregelen kunnen nemen om leefloners naar de arbeidsmarkt te begeleiden zodat deze mensen uiteindelijk geen sociale steun meer nodig hebben.” De Leuvense liberalen geven mee dat ze erop zullen toezien dat de bijkomende financiële middelen voor het Leuvens OCMW uitsluitend worden gebruikt om leefloners te activeren om hen zo een volwaardige plaats te geven in de samenleving, zonder dat ze moeten terugvallen op een vervangingsinkomen.

Groen Leuven pleit voor betaalbaar een duurzaam wonen voor iedereen

Groen vroeg gisteren voormiddag aan voorbijgangers naar hun mening over het woonbeleid in Leuven. Uit die bevraging bleek overduidelijk hoe reëel het woonprobleem is: een betaalbare woning vinden wordt steeds moeilijker. Verder zijn erg veel mensen ervan overtuigd dat duurzamer wonen nuttig en nodig is, maar bestaat de uitdaging erin om de meest kwetsbaren te bereiken met ecologische maatregelen. Ten slotte leven er heel wat ideeën om het woonbeleid bij te sturen, onder meer door meer gerichte steun voor wie een laag inkomen heeft en door het bevorderen van nieuwe woonvormen.

Voor de voorbijgangers had Groen Leuven drie vragen. De eerste vraag was: Kent u in uw omgeving iemand die het moeilijk heeft of had om een betaalbare woning te vinden in Leuven?

Lies Corneillie (gemeenteraadslid en eerste opvolger Vlaamse lijst): “Zo goed als iedereen antwoordde ja op deze vraag. Ofwel had men zelf met veel moeite een eigen woning gevonden, ofwel kende men heel wat verhalen van mensen voor wie het erg moeilijk was. Verschillende voorbijgangers vertelden ons dat ze waren verhuisd om een betaalbare woning te vinden. We hoorden ook verhalen van mensen die al lang wachten op een sociale woning, waaronder ook iemand in een rolstoel die vruchteloos wacht op een aangepaste woning.”

De tweede vraag was: Vindt u dat alle bevolkingsgroepen in gelijke mate kunnen genieten van de mogelijkheden om meer duurzaam te wonen (zoals bv. premies voor isolatie of zonnepanelen)?

Jo Fobelets (7de opvolger Kamerlijst): “Duurzaam kunnen wonen, in een goed geïsoleerde woning, zou het recht moeten zijn van iedereen, niet alleen van wie genoeg geld heeft. Groen heeft sterk geprotesteerd tegen het afvoeren van een aantal energiepremies en kortingen voor investeringen. Uit de antwoorden vanmorgen bleek dat heel wat mensen zouden willen dat de mogelijkheden om duurzaam te wonen beter verdeeld zouden worden. Wie armer is, kan zelf niet investeren, maar woont vaak wel in de slechtste woningen. De informatie over bestaande mogelijkheden bereikt ook niet altijd de meest kwetsbare mensen, zo bleek uit de antwoorden, en zo worden mensen die het al redelijk goed hebben nog eens extra beloond. Groen lanceerde enkele voorstellen die zullen zorgen voor een versterking van het recht op duurzaam wonen.”

Via de derde vraag wilden de politici voorstellen verzamelen die leven bij de voorbijgangers: Wat zou de overheid volgens u moeten doen om voor meer mensen betaalbaar wonen te garanderen?

Heidi Vanheusden (OCWM-raadslid en 14de plaats Kamerlijst): “We hoorden veel interessante ideeën. Wat bij veel mensen terugkwam, is dat men van de overheid verwacht dat die een actieve rol blijft spelen op de woningmarkt. Dat kan door het voorzien van voldoende sociale woningen. Verschillende mensen vroegen ook dat investeringspremies of leningen voor renovaties speciaal zouden afgestemd worden op mensen met een lager inkomen. Een voorstel was ook om huiseigenaars te stimuleren om huurcontracten met een woongarantie voor een langere termijn aan te bieden, gekoppeld aan een investering voor meer duurzaamheid, die dan mee gedragen wordt door de huurder. Er was ook een oproep aan de lokale overheid om actief samen te werken met buurgemeentes om samen het woonprobleem aan te pakken. Een aantal mensen vroeg uitdrukkelijk dat de sociale uitkeringen zouden verhoogd worden, zodat kwetsbare mensen meer mogelijkheden krijgen op de woningmarkt. Verder waren er ook oproepen voor een efficiënter ruimtegebruik, door een kwalitatieve verdichting in de stadskern, maar dan wel met voldoende groen. Ten slotte hoorden we ook pleidooien voor nieuwe woonvormen, zoals samenhuizen.”

Dat het steeds moeilijker wordt om in Leuven een betaalbare woonst te vinden, daar is iedereen het erover eens. Wat denken jullie van de voorstellen die Groen verzamelde?

Studenten KU Leuven en UCL in debat met Vlaamse en Waalse politici

Op woensdag 2 april debatteren studenten Politieke Wetenschappen van KU Leuven en UCL met politici uit Vlaanderen en Wallonië, naar aanleiding van de nakende verkiezingen. Het debat kadert in een uitwisselingsactiviteit van de studenten.

Tussen 19.00 en 20.30 uur debatteren de studenten telkens een kwartier in groepjes van 6 personen met één van de tien aanwezige kandidaten over hun programma voor de verkiezingen van 25 mei 2014. De Vlaamse studenten spreken met de Franstalige politici, waarbij de politici in hun moedertaal communiceren, en de studenten in hun doeltaal. De Waalse studenten doen hetzelfde met de Nederlandstalige politici.

Na dit carrousel-debat overleggen de Vlaamse en de Waalse studenten gedurende een half uur met elkaar over de vragen die ze zullen voorleggen tijdens het afsluitende, plenaire debat. Tijdens dit debat zullen de tien aanwezige politici commentaar geven op voorgelegde thema’s, met elkaar in debat treden, antwoorden op vragen vanuit het (tweetalige) publiek en dat publiek bij voorkeur mee betrekken in het debat.
Onder meer Mohamed Ridouani (SPa), Michel Doomst (CD&V), Tim Vandenput (Open VLD), Lorin Parys (NVA), Dieter Van Besien (Groen) hebben hun aanwezigheid bevestigd.

De aanwezige studenten kunnen die avond ook elektronisch stemmen. De resultaten van die poll zullen bekend gemaakt worden op het einde van het evenement, net voor de afsluitende receptie.

Praktisch
Woensdag 2 april 2014
19.30 – 20.45 uur: carrousel-debat – VHI 01.40, Dekenstraat 2, Leuven
20.45 – 21.15 uur: debat studenten – VHI 01.40, Dekenstraat 2, Leuven
21.15 – 22 uur: plenair debat – ILT 00.176 (auditorium Bouckaert), Dekenstraat 6, Leuven
22.00 uur: afsluitende receptie

Lolanden | Kessel-Lo

De wijk Lolanden in Kessel-Lo vraagt al gedurende lange tijd om een opwaardering. Zoals op de site van de stad Leuven te lezen staat, voldoen de bestaande sociale huisvestingsgebouwen niet meer aan de hedendaagse comfortnormen. Zelfs grondige verbouwingen zouden niet toereikend zijn. Volgens de stad blijft er dus maar één oplossing over: het afbreken van deze gebouwen en vervangen door nieuwbouw (door sociale huisvestingsmaatschappij Dijledal).

Bijzonder jammer dat men deze gebouwen zo heeft laten verloederen. Jan met de pet heeft er het raden naar waarom men het zo ver heeft laten komen.

Om met een positieve noot te eindigen: in de nieuwe toestand komen er meer woningen, komen er gemeenschapsfuncties in de gebouwen en gaat het parkeren ondergronds zodat het geheel zich beter kan inpassen in de ruimere omgeving.

[recensie] Ik ben God de Vader niet – Karel Cambien

“Ik ben God de Vader niet – 1001 inspirerende oneliners en quotes” is een bloemlezing van de betere oneliners die Louis Tobback de voorbije dertig jaar debiteerde in de Vlaamse pers. De oneliners werden verzameld door Karel Cambien, sinds 1982 beroepsjournalist bij Roularta Media Group.

Louis Tobback is een éminence grise die ook vandaag de dag nog bijzonder snedig uit de hoek kan komen. Met zijn veertig jaar ervaring als politicus, parlementslid, minister en burgemeester is hij één van de meest besproken en belangrijkste beleidsmensen uit de naoorlogse geschiedenis van België. Tot op de dag van vandaag blijft onze burgemeester een zwaargewicht met oog voor politiek talent, een geducht criticus van vriend en vijand, een onvervaard verdediger van de Leuvense belangen en een kritisch observator van alle Brusselse ambities.

Zelfs al behoor je tot een ander politieke stroming, dan zal je toch nog plezier aan dit boek beleven. Louis Tobback is iemand die de gave heeft om in één zin een hele wereld te analyseren en zijn analyse dan nog zeer spitant te verwoorden ook. Bij het lezen van dit boek heb ik meermaals moeten glimlachen om zijn droog gevoel voor humor. Het boek is onderverdeeld in verschillende hoofdstukken en biedt een mooi overzicht van het wereldbeeld van Tobback. De grappigste uitspraken zijn natuurlijk degene waarin hij zichzelf tegenspreekt of die inmiddels door de feiten achterhaald zijn. Een leuk boek, dat ik zeker nog eens opnieuw zal lezen.

Een kleine selectie van mijn favoriete oneliners uit het boek:

• In 2006 kom ik voor de laatste keer op als kandidaat-burgemeester. (2001)
• Vergeet niet dat Konrad Adenauer 73 was toen hij voor het eerst kanselier werd en Ronald Reagan op die leeftijd werd herverkozen als president. Dus waarom ik niet als burgemeester? (2012)
• Ik heb in Leuven in 2006 meer dan 13.000 voorkeurstemmen behaald. Er is er maar één die ooit beter heeft gedaan: ik in 1994.
• Je moet al diep gaan om mijn ego te strelen want dat heb ik goed weggestopt.
• Wees gerust, als ik na mijn 75ste nog als burgemeester door wil gaan, mogen ze mij komen halen. Bij leven en welzijn ga ik pas op mijn 75ste met pensioen. Als ik tegen dan aankondig dat ik nog eens wil meedoen, mag je mij gek verklaren. (2005)
• Ik zal me figuurlijk en desnoods letterlijk op de rails leggen om het tgv-project in Leuven tegen te houden. (1986)
• Ik ben het eens met de oppositie: mijn besturingsstijl is een probleem.
• Het is de student op straat die zorgt voor het karakter van deze stad, voor het soort leven dat we in Leuven kennen, sfeervol, veel beweging, veel te doen en daardoor ook veilig, want er is veel sociale controle. ’s Avonds is er lawaai, ze lallen al eens, doen aan wildplassen, rijden met fietsen zonder verlichting of parkeren hun fiets gelijk waar. Dat zijn afgeleide problemen waar we, meer dan ons lief is, mee worden geconfronteerd.  En die wij ook aanpakken. Maar tot daar aan toe. We gaan daarvoor die mooie baby toch niet met het badwater weggooien? Dat zou pas dom zijn.
• Gedurende negen maanden van het jaar klagen de Leuvenaars over het lawaai van de studenten. De overige drie maanden klagen de studenten over het lawaai van de Leuvenaars.
• Uplace? Een monster, een stinkbom. Desnoods leg ik mij voor de bulldozers die dat ding moeten bouwen. En als ik me ergens voor leg, dan komt het er niet.
• Wilfried Martens kan je nog het best vergelijken met de wreedaardige Romeinse keizer Caligula. Maar erger.
• Ik heb nooit gezegd dat Martens Caligula was. Ik heb wel gezegd dat hij erger dan Caligula was.
• N-VA is de doping die CD&V en Leterme innamen om de grootste te worden. (na de verkiezingsoverwinning van Leterme, december 2007)
• België is een belachelijk land geworden.

Praktisch
Ik ben God de Vader niet – 1001 inspirerende oneliners en quotes
Karel Cambien
€22.95
ISBN 9789461311993
Uitgeverij Van Halewyck

CD&V roept Stella op om voor nachtbussen te zorgen

De Lijn heeft de gemeentebesturen in de Leuvense regio laten weten dat het kosteloos nachtelijk busvervoer tijdens de weekends niet langer verzekerd kan worden. Vlaams parlementslid Karin Brouwers, de burgemeester van Kortenberg, Chris Taes, en schepen van Jeugd uit Rotselaar, Jelle Wouters, vinden dat dit kosteloos nachtelijk busvervoer moet blijven bestaan.

De CD&V-ers benadrukken dat nachtbussen de kans bieden om veilig thuis te raken na een nachtje stappen of fuiven. Vooral jongeren genieten zo van een veilig alternatief voor de auto of de brommer. Maar ook minder jonge mensen kunnen door het openbare nachtvervoer ‘s avonds zonder zorgen een glaasje drinken.

Oproep aan AB Inbev
Om het voortbestaan van de kosteloze nachtbussen te blijven verzekeren, doen Karin Brouwers, Chris Taes en Jelle Wouters een publieke oproep aan AB Inbev om haar steentje bij te dragen.

“Het lijkt ons een belangrijke maatschappelijke opdracht van een openbare vervoersmaatschappij om die mogelijkheid te blijven aanbieden en desnoods op andere werkingskosten te besparen. Indien er echt te weinig financiële middelen zijn om kosteloos busvervoer tijdens weekendnachten te blijven organiseren, roepen we de biergigant van Leuven, AB INBEV, op om een duit in het zakje te doen. Als de grootste bierbrouwer ter wereld er mee wil toe bijdragen dat mensen die met hun product een fijne feestavond beleven, ook veilig weer thuis raken, dan lijkt ons dat een win-win-situatie te zijn.” aldus de drie CD&V-ers.

Brouwers, Taes en Wouters zochten hiervoor inspiratie bij Brouwerij De Koninck die in 2012 in Antwerpen de volledige werkingskost van de nachtbuslijnen op zich nam. Deze ‘Uitbussen’ werden in een speciaal kleedje gestopt met het logo van De Koninck.

Voor alle duidelijkheid: de meeste gemeentebesturen willen ook nog hun steentje bijdragen. Met een gezamenlijke inspanning moet het mogelijk zijn het kosteloos nachtelijk busvervoer in stand te houden, zonder ingewikkelde systemen te ontwikkelen zoals vooraf aan te kopen tickets of kortingkaartjes. Het laatste waar jongeren aan denken voor ze naar een fuif gaan, is vooraf even naar het stadskantoor of het gemeentehuis lopen om een goedkoop busticket te kopen.

Wat denken jullie van dit voorstel? Vinden jullie het jammer dat de nachtbussen verdwijnen?

Groen wil een indoor skatepark voor Leuven

Leuvense skaters dromen van een indoor skatepark. Volgens Groen is Hal 9 op de Centrale Werkplaatsen een ideale locatie voor een tijdelijk skatepark.

De stad Leuven zette in 2006 een grote stap vooruit op het vlak van sportaccommodatie met het skatepark aan de Phillipssite. 8 jaar later is het nog steeds een groot succes, maar enkel op zonnige dagen. In de natte winters hebben skaters geen plek om naartoe te gaan. Zelfs op droge dagen is het skatepark nog lang nat en dus gevaarlijk. De stad moet op zoek gaan naar indoor oplossingen

Thomas Van Oppens (gemeenteraadslid): “Op dit moment trekken skaters naar Hove (provincie Antwerpen) of zelfs Nederland om indoor te skaten. Het is jammer dat een groep Leuvenaars niet in de buurt terecht kan.”

Zo’n skatepark is op verschillende locaties mogelijk, maar op dit moment springt Hal 9 op de centrale werkplaatsen in het oog. De renovatie van Hal 9 tot jeugdcentrum is uitgesteld, dus de hal is nu een interessante tijdelijke oplossing voor een indoor skatepark. De stad zou dit kunnen uitbaten of verhuren aan een privépersoon.

Thomas Van Oppens (gemeenteraadslid): “Het belangrijkste is dat zo’n park er komt. Het is niet enkel om te voorzien in de vraag van de Leuvense jeugd, het is ook een manier om kinderen en jongeren aan het bewegen te krijgen. Een indoor skatepark heeft zeker niet de bedoeling om skaters uit de publieke ruimte te weren, het is er een aanvulling op.”

Wat denken jullie? Is er in Leuven behoefte aan een indoor skatepark?

Ook Leuven is geen eiland

In ruim 130 gemeenten ging vandaag de 11.11.11-verkiezingscampagne van start. Via opvallende verkiezingsborden wil de Noord-Zuidbeweging kandidaat politici dringend aanmanen het debat ook over internationale thema’s te laten gaan. Ook 11.11.11 Leuven doet mee aan de verkiezingsstrijd met borden op de Geldenaaksebaan, de Naamsesteenweg en de Sint-Jansbergsesteenweg. Gisteren nog mysterieus met enkel de partijvoorzitters in hawaïhemd, vandaag ook met dringende boodschap: België is geen eiland. De wereldproblemen zijn ook de onze.

Over minder dan 100 dagen is het zover. Ook in onze gemeente zullen we dan kunnen kiezen voor nieuwe Vlaamse, Belgische en Europese volksvertegenwoordigers. De moeder aller verkiezingen, zegt men, en daar wil 11.11.11 expliciet een extra stem in brengen.

De koepel van de Vlaamse noord-zuidbeweging, die de krachten bundelt van 60 organisaties en 20.000 vrijwilligers, lanceerde daarom uitzonderlijk een verkiezingscampagne. Op 173 borden in 130 gemeenten verschenen eerst de beelden van partijvoorzitters in hawaïhemd, vanmorgen werden die beelden overplakt met de slogan België is geen eiland – De wereldproblemen zijn ook de onze. Ook 11.11.11-Leuven zet zijn schouders onder deze campagne en plaatste mysterieuze borden op de Geldenaaksebaan, de Naamsesteenweg en de Sint-Jansbergsesteenweg.

11.11.11 vraagt uitdrukkelijk aandacht voor het internationale beleid, omdat ze vrezen dat dit te weinig aanwezig zal zijn in de politieke debatten. 11.11.11 zoekt dappere en vooruitkijkende politici in alle partijen. Politici die het volledige verhaal durven vertellen, durven uitleggen waar de echte knelpunten zitten. Debatten over klimaat, migratie, falende banken en internationale solidariteit verdienen de volle politieke aandacht. Niet alleen omdat ze verschrikkelijke effecten kunnen hebben in ontwikkelingslanden (waar wij actief zijn), maar ook hier.

Zo is de impact van de klimaatsverandering extra voelbaar in ontwikkelingslanden, met jaarlijks 300.000 doden. Maar ook Europa zal niet gespaard worden als we niet drastisch het roer omgooien. Ook geldstromen stoppen niet aan de grenzen. Jaarlijks onttrekken belastingparadijzen tussen 550 en 1.000 miljard dollar aan kapitaal uit ontwikkelingslanden, die daardoor 50 miljard dollar aan belastingen verliezen. Ook ons kosten zulke constructies geld, waardoor ook wij inkomsten missen. Hoe lossen we dat op? Daar hebben we nationale én internationale antwoorden voor nodig.

11.11.11 lanceerde daarom deze campagne en vroeg lokale afdelingen er mee de schouders onder te zetten. Ook 11.11.11-Leuven deed dat met volle overtuiging. Daarom roepen ze samen met 11.11.11 mensen op om via www.geeneiland.be een virtuele kaart aan de voorzitters in hawaïhemd te sturen. “Hoe meer mensen laten merken dat ook zij dit debat willen, hoe groter de kans dat er effectief iets verandert,” aldus 11.11.11.

Groen Leuven pleit voor een tijdelijke randparking aan de Vaartzone

Groen is voorstander van de uitbouw van een tijdelijke randparking in de Vaartzone, op een van de verlaten terreinen daar. Op die manier kunnen mensen overstappen op het openbaar vervoer en kan er een antwoord geboden worden aan de huidige parkeerproblemen op de Kolonel Begaultlaan.

Op dit moment is er in de Vaartzone, onder meer door de aan de gang zijnde werken, een tekort aan randparkeergelegenheid. Als gevolg daarvan wordt er langdurig geparkeerd langsheen de Kolonel Begaultlaan. Dit is nadelig voor de plaatselijke KMO’s en winkels. In deze zone is er geen openbaar vervoer voorzien.

Groen stelt voor om een tijdelijke Park-and-Ride (P+R) te voorzien in de Vaartzone, op een van de verlaten terreinen. Door dat te doen op een plaats waar wel een aansluiting op het openbaar vervoer is, kunnen de huidige parkeerproblemen worden verlicht, en kunnen meer bezoekers ervan overtuigd worden hun auto aan de rand van de stad te laten staan.

Fatiha Dahmani (gemeenteraadslid): “Gezien de werken aan het Engels Plein is er in de Vaartzone nood aan tijdelijke parking. Via de E314 komen heel wat mensen die werken in Leuven aan in de Vaartzone en zoeken daar een tijdelijke parkeerplaats om hun plooifiets of het openbaar vervoer te nemen en zo hun eindbestemming te bereiken. Er zijn volgens ons mogelijkheden om tijdelijk een randparking te voorzien. Heel wat terreinen staan momenteel leeg of zijn niet in gebruik, zoals bv. het terrein van het voormalige Indaver dat al dienst heeft gedaan voor een tijdelijke opvang van een warenhuis. Dit terrein heeft het voordeel dat het al geasfalteerd is en ingedeeld in parkeerplaatsen. Het tweede voordeel is dat er openbaar vervoer beschikbaar is. De lijnen 630, 335, 334 en 333 bedienen de Aarschotsesteenweg op frequente tijdstippen. Aan deze bushalte stoppen lijn 333 Tremelo-Leuven (1 per uur), lijn 334 Aarschot-Leuven (enkel spitsbediening), lijn 335 Aarschot-Leuven (1 per uur) en lijn 630 Haasrode-Remy (2 per uur, in de spits 3 à 4 per uur).”

Wat is jullie mening over dit voorstel? Een goed idee om het parkeerprobleem op de Kolonel Begaultlaan aan te pakken?