Leven in Leuven

Voorstel tot samenwerken tegen lege brooddozen

Omdat kinderarmoede helaas ook in ons land een realiteit is, neemt de redactie van Leven in Leuven onderstaand persbericht van Mich De Winter (sp.a) over:

De afgelopen week kwam onderwijs wel op een zeer vreemde manier in het nieuws: de inhoud van de brooddozen van kinderen. Lege brooddozen zijn een symptoom van een groter, achterliggend probleem. Het tijdschrift Klasse wijdt er zijn oktobernummer aan: armoede en kinderen. Volgens de cijfers zitten er in elke klas 2 kinderen die opgroeien in armoede. “In Leuven zijn de cijfers al een aantal jaren stabiel. Dit maakt het probleem echter niet minder schrijnend. Onbetaalde facturen zijn voor scholen een probleem. Het verlies dat ze hierdoor hebben, heeft effect op andere uitgaven.” stelt gemeenteraadslid Mich De Winter. ”Het zijn ook net deze kwetsbare kinderen die omwille van deze problematiek vaak van school veranderen. Op deze manier blijft armoede soms te lang onder de radar. Om kinderen en scholen sneller te ondersteunen en te helpen wordt dit best structureel aangepakt.”

Hij vraagt daarom de stad Leuven om initiatief te nemen om alle partners samen te brengen en het probleem multidisciplinair aan te pakken: alle Leuvense basis- en secundaire scholen, de Centra voor Leerlingenbegeleiding (CLB), het Lokaal Overlegplatform (LOP), OCMW Leuven, Stad Leuven,… Afzonderlijke initiatieven kunnen zo op elkaar worden afgestemd. Het OCMW-beleid biedt soms al een tijdelijke oplossing. Wanneer hierover overleg is met alle partners en scholen kunnen problemen sneller opgemerkt worden en kan op gepaste manier naar een oplossing gezocht.

“Een uitkomst van dit overleg zou een schoolcharter kunnen zijn.” stelt De Winter voor. In een schoolcharter kunnen afspraken en aandachtspunten worden opgenomen die alle scholen hanteren als het over armoede gaat. ‘Gesprekken over openstaande rekeningen worden nooit met de kinderen of jongeren gevoerd maar enkel met de ouders’, zou een voorbeeld kunnen zijn. Een ander voorbeeld van een afspraak is om materiaallijsten niet in het begin van het schooljaar te geven, maar op het einde van het vorige schooljaar of bij inschrijving. Ouders kunnen dan gebruik maken van de koopjesperiode of hun aankopen spreiden over een langere periode. “De kracht van een dergelijk schoolcharter is dat het school- en netoverschrijdend tot stand komt, in samenwerking met verschillende partners. En het dient om ALLE kinderen maximale kansen te geven,” zegt De Winter nog.

Graag horen wij ook jullie mening over deze problematiek.

Groen Leuven deed rondvraag over toekomst station Wijgmaal

Groen Leuven deed rondvraag over toekomst station Wijgmaal

Het stationsgebouw van Wijgmaal krijgt een nieuwe bestemming. Het stadsbestuur heeft een concessie uitgeschreven om een investeerder te vinden. Maar wat willen de inwoners van Wijgmaal zelf met deze plek?

Vrijdagochtend aan het station en zaterdagvoormiddag in de buurt vroeg Groen de mensen naar hun mening over de invulling van het oude stationsgebouw. Het gebouw is er erg aan toe. De stad zoekt een investeerder en schreef een concessie uit. In de loop van de volgende weken kunnen kandidaten zich melden. Binnen het project moeten een commerciële en een gemeenschapsruimte voorzien worden.

Hilde Van Wichelen (gemeenteraadslid): “Wij vinden het belangrijk om ook de stem van de mensen van Wijgmaal zelf te horen. Het zou jammer zijn als er een invulling komt die helemaal niet aansluit bij wat de inwoners nuttig of nodig vinden in hun omgeving. Daarom hebben we die bevraging georganiseerd. We hopen dat de stad echte participatiemogelijkheden voorziet voor de bevolking en rekening houdt met hun wensen. Uit de bevraging kwam heel wat interessante voorstellen. Ten eerste viel op dat iedereen blij is dat het gebouw een hernieuwde bestemming zal gaan krijgen. Men hoopt wel dat het gebouw in de originele staat zal hersteld worden. Ten tweede hoorden we van veel mensen dat ze het heel belangrijk vinden dat het een ontmoetingsplaats wordt, een aangename pleisterplaats voor de mensen van Wijgmaal, de treinreizigers en de voorbijrijdende fietsers.”

Een overzicht van enkele van de voorstellen:

• Maak er een soort wijkcentrum van met een zaaltje dat mensen of verenigingen kunnen huren voor activiteiten.
• Gebruik dat wijkcentrum als culturele ontmoetingsplaats, voor expo’s, lezingen of optredens.
• Zorg voor een verwarmde wachtruimte waar mensen op de trein of bus kunnen wachten. Een ticketautomaat voor treintickets, toiletten en een elektronisch bord met treininformatie zouden zeker nuttig zijn.
• Voorzie meer fietsenstallingen in de buurt van het station en zorg zo mogelijk voor een Fietspunt, waar ook kleine herstellingen kunnen worden uitgevoerd.
• Maak er een plek van waar mensen kunnen telewerken, met gratis Wifi.
• Zorg voor een gezellig café of een koffiebar in het gebouw.
• Zorg ervoor dat mensen daar ook een krant kunnen kopen (de laatste krantenwinkel in Wijgmaal is onlangs gesloten).
• Maak er een uitleenpunt van de bibliotheek van, een boekenwinkeltje of een literair café met bijvoorbeeld voorleesmomenten voor kinderen.
• Maak er een kinderopvang of crèche van.

Fatiha Dahmani (gemeenteraadslid): “Onze bevraging was zeer nuttig. Het is duidelijk dat de inwoners zich betrokken voelen bij wat er met het gebouw zal gaan gebeuren. We hopen dat het stadsbestuur ook actief gebruik zal maken van de ideeën van de inwoners, en dat door de organisatie van een actief participatietraject. Om te garanderen dat de gemeenschapsfuncties die zullen worden voorzien in het project ook echt aansluiten bij wat de mensen zelf willen, zou het beter zijn als de stad zelf ook investeert in het gemeenschapsgedeelte van het project, en het niet volledig overlaat aan een privé-investeerder. Zo zou men een belangrijk signaal geven aan de bevolking van Wijgmaal dat men iets positiefs voor hen wil doen.”

Wat is volgens jullie een geschikte invulling van het voormalige station van Wijgmaal?

Het grote Europadebat + boekvoorstelling

Hoe ziet Europa eruit in 2050? Of liever: hoe zou het er moeten uitzien? Met die vraag trok Saïd El Khadraoui naar 27 opiniemakers, kunstenaars, schrijvers en politici. Ze werden uitgedaagd om de waan van de dag te overschrijden en een visie neer te pennen over het Europa van de toekomst. Saïd stelde immers vast dat beleidsmakers nog te veel de feiten achterna hollen en veelal kortetermijnoplossingen voorstellen. Een langetermijnvisie ontbrak.

Maar liefst 28 visies worden gebundeld in het boek Europa 2050 – Visies voor een betere toekomst­, dat vanaf 10 oktober in de boekhandel ligt en wordt uitgegeven door Houtekiet. De visies verschillen heel erg van elkaar, maar allen dragen ze de Unie een warm hart toe.

Naar aanleiding van dit boek treden Koen Lenaerts, Bea Cantillon, Jan Goossens, Urbain Vandeurzen en Saïd El Khadraoui in debat over het Europa van 2050. Welke bouwstenen hebben we nodig voor een sociaal Europa? Hoe kunnen we met onze Europese constructie de uitdagingen van morgen aanpakken? Energie? Klimaat? Onze verouderde bevolking? Moderator is Goedele Devroy.

Programma

• 19.30u: Inleiding door Bruno Tobback
• Debat
• 21.30u: receptie

Praktisch
17 oktober 19.30u – 23.00u
De Hoorn (Sluisstraat 79)
Meer info + inschrijven 

Open VLD wil nieuwe invulling voor gemeentehuis Kessel-Lo

Open VLD Leuven stelt voor om het oude gemeentehuis in Kessel-Lo een nieuwe bestemming te geven. Het prachtige landhuis in het hart van Park Heuvelhof dient nu als een permanentie voor enkele diensten van de stad, maar staat voornamelijk leeg. “Een combinatie van vergaderruimten voor de lokale verenigingen met een horeca-uitbating via een concessie zou Heuvelhof attractiever maken”, zegt Nico Vidal, ondervoorzitter van Open VLD Leuven en geboren en getogen in Kessel-Lo.

Het landhuis in Park Heuvelhof maakt deel uit van het patrimonium van deelgemeente Kessel-Lo. Tot 1977 werd het gebruikt als gemeentehuis, maar sinds de fusie is het meer en meer in onbruik geraakt. Tegenwoordig is er enkel een permanentie voor basisdiensten als bevolking en burgerlijke stand die bovendien enkel op donderdagnamiddag open zijn. “De buitenzijde van het landhuis werd enkele jaren geleden volledig gerestaureerd. Maar de leegstand is haast een misdaad: er moet dringend een nieuwe publieke functie worden aan gegeven”, zegt Nico Vidal.

“Een nieuwe invulling geven aan het oude gemeentehuis in combinatie met het vernieuwen van de speeltuin en het heraanleggen van het plein tussen de vijver en het landhuis zou het Park Heuvelhof opnieuw attractiever kunnen maken voor jonge gezinnen en ouderen. Het park zelf is nu vooral in trek bij sportende mensen, dankzij de Finse looppiste. Maar er zou zoveel meer mogelijk zijn, zeker omdat Park Heuvelhof toch een groene long is te midden van een druk bewoond deel van Kessel-Lo. We zouden het landhuis ter beschikking kunnen stellen van talrijke Kesselse verenigingen die er kunnen komen vergaderen. En waarom voegen we daar geen horeca-uitbating aan toe?”, meent Vidal.

Hij drukt er wel op dat de inwoners van Kessel-Lo zelf inspraak moeten krijgen bij de uitwerking van dit project.

“Voor de verdere uitwerking van dit project verwijzen we graag naar de concessie van het stationsgebouw van Wijgmaal die deze week publiek werd gelanceerd. Daar heeft de stad het gebouw in erfpacht genomen van de NMBS-Holding. Op de gemeenteraad van 19 april 2013 besliste de raad om het gebouw in concessie te verlenen aan een partner met het oog op de renovatie en de uitbating ervan met commerciële functie en gemeenschapsvoorzieningen. Zo moet de helft van het gebouw een publieke functie behouden. Deze formule zou men ook kunnen toepassen voor het gemeentehuis van Kessel-Lo. Aangezien de stad eigenaar is van het gebouw volstaat het om aan het AGSL opdracht te geven een concessie voor het gebouw uit te schrijven. Op die manier zitten de kosten bij de privépartner en ontvangt de stad een concessie-vergoeding (die eventueel gebruikt kan worden voor de heraanleg van de speeltuin en het pleintje voor het gebouw). In een concessie-overeenkomst kan men altijd bepaalde voorwaarden opnemen, bv. dat men vergaderzalen moet ter beschikking stellen. Het organiseren van vergaderzalen is uiteindelijk geen kerntaak van een stadsbestuur; zoiets kan evengoed de uitbater doen die er dan een cent mee kan verdienen door de verkoop van drank en catering e.d.m.”, stelt Vidal voor.

Wat de permanentie van de stadsdiensten betreft, stelt Open VLD voor die diensten onder te brengen op de Centrale Werkplaatssite, waar Hal 4 en Hal 5 al een openbare functie krijgen. “Al zou een efficiënter beleid door de centralisatie van de stadsdiensten in het stadskantoor en voldoende flexibiliteit van de openingsuren al een betere service kunnen bieden voor de inwoners van Kessel-Lo”, besluit Vidal.

Onderstaande afbeelding geeft een idee over hoe Open VLD de toekomst voor het gemeentehuis ziet (horeca-uitbating, heraangelegde speeltuin en vernieuwd pleintje voor het landhuis, met ponton):

Wat denken jullie van dit voorstel? Kan er meer met het voormalige gemeentehuis van Kessel-Lo gedaan worden? Kunnen jullie je vinden in de voorgestelde invulling?

Groen Leuven pleit voor alternatief parkeerbeleid

Groen wil dat er in Leuven een parkeermakelaar komt. Die kan actief op zoek gaan naar alternatieve mogelijkheden voor bewonersparkeren (fiets of auto). Het slimmer benutten van bestaande ruimtes is volgens Groen beter dan steeds nieuwe voorzieningen bijbouwen. Het globale parkeerbeleid moet zich wel uitdrukkelijk inpassen in het project van een klimaatneutrale stad.

Het bestaat al in onder meer Antwerpen, een parkeermakelaar. Dat is een dienst die bemiddelt tussen vraag naar en aanbod van parkeerplaatsen. Wie een plaats zoekt of wie een plaats in de aanbieding heeft, kan terecht op de site van de parkeermakelaar. Maar een parkeermakelaar is meer dan een website. Het is de bedoeling actief op zoek te gaan naar mogelijkheden voor het beter benutten van bestaande ruimtes. Zo kunnen parkeerplaatsen die overdag een functie hebben voor een bedrijf of school ’s avonds ingeschakeld worden voor bewoners. Maar het kan even goed zijn dat iemand in zijn of haar garage nog plaats heeft voor fietsen van mensen die in hun woning geen plaats hebben om een fiets te zetten. Door op een gerichte manier vraag en aanbod samen te brengen zijn er nog heel wat mogelijkheden, waardoor de bouw van steeds nieuwe infrastructuur kan vermeden worden. In Antwerpen is de parkeermakelaar een onderdeel van het stedelijk parkeerbedrijf. Dat bedrijf zorgt ook voor buurtparkings en buurtfietsenstallingen voor bewoners, die door de parkeermakelaar gepromoot worden.

Toon Toelen (gemeenteraadslid): “Het model van een parkeermakelaar kan ook voor Leuven zeer interessant zijn, onder meer voor het zoeken van degelijke parkeeroplossingen voor fietsen. Het is wel essentieel dat de parkeermakelaar kan werken binnen een globaal parkeerbeleid dat andere keuzes maakt dan het huidige Leuvense beleid. Het stadsbestuur wil doorgaan met het aantrekken van bezoekers per auto tot diep in het stedelijk gebied, wil het aanbod aan bezoekersparkings minstens op hetzelfde niveau houden en wil grote nieuwe voorzieningen bouwen, zoals de aangekondigde Bruulparking. Als we Leuven klimaatneutraal willen maken, zullen we echter de verhouding tussen de vervoermiddelen drastisch moeten wijzigen: relatief meer verplaatsingen met fiets en openbaar vervoer, relatief minder met de auto. Die doelstellingen moeten ook gelden voor het parkeerbeleid, wat inhoudt dat bezoekers aan de rand van de stad vlot moeten kunnen overstappen op bus of fiets. Op termijn zouden we dan best zoveel mogelijk overschakelen naar auto- en fietsdelen. Zoveel mogelijk slim gebruik maken van bestaande voorzieningen in plaats van kiezen voor steeds nieuwe autoparkeerplaatsen is dan ook in alle opzichten de beste keuze. Een parkeermakelaar zou een sleutelrol kunnen spelen in zo’n alternatief parkeerbeleid.”

Wat denken jullie van dit voorstel van Groen? Dé sleutel om iets te doen aan de Leuvense parkeerproblemen of toch maar liever een nieuwe parking onder de Bruul?

N-VA Leuven over bouwvallig pand in de Parijsstraat

De N-VA stuurde een persbericht uit naar aanleiding van het op instorten staande pand in de Parijsstraat dat al ettelijke jaren onbewoonbaar verklaard is.

Parijsstraat en waardevol erfgoed bedreigd door falend erfgoed- en winkelbeleid

De Leuvense Parijsstraat onderging de afgelopen jaren een metamorfose. Steeds meer leuke en alternatieve drank- en eetgelegenheden kwamen erbij en de laatste jaren vonden ook een aantal hippe, alternatieve winkels hun weg naar deze opkomende winkel- en genietstraat. N-VA Leuven vreest dat de straat haar aanlokkelijk imago snel kan verliezen als het stadsbestuur niet op korte termijn en resoluut ingrijpt om de verpauperde, beschermde huizen (nr 38 en nr 48) te renoveren en een passende functie te geven. Dat de Parijsstraat ook niet aansluit op de logische winkelroutes en –lussen doorheen de stad, maakt het er voor nieuwe handelszaken niet makkelijk op.

Achter de winkelgevels van de Parijsstraat tussen de Rattemanspoort en de Sint-Barbarastraat gaan heel wat 17de-eeuwse panden schuil. De kant met de even nummers is beschermd als stadsgezicht van de nrs. 34-48 (M.B. van 2 april 1982). Huis Den Lusthoff, het nr. 38, werd bij M.B. van 19 april 2001 bijkomend beschermd als monument.

Voor N-VA Leuven was de toestand van het in 1996 onbewoonbaar verklaarde Huis Den Lusthoff het symbooldossier tijdens de verkiezingscampagne van 2012 van een falend erfgoedbeleid in Leuven. De N-VA-slogan “vijf voor twaalf” stond toen al voor de totale afzijdigheid van de stad. Een tijdje terug werd er een hek geplaatst als veiligheidsmaatregel. Doeltreffend kan dit niet genoemd worden want N-VA kon enkele weken geleden zelf vaststellen dat de stad toeliet dat er wel een terras werd geplaatst voor de gevel waarvan brokstukken naar beneden komen.

Het afsluiten van de straat, afgelopen maandag, is opnieuw slechts een noodmaatregel vanuit de openbare veiligheid. Een echte oplossing blijft uit. N-VA vreest dat de klassieke manier waarop Leuven omgaat met haar erfgoed opnieuw de kop zal opsteken namelijk dat de burgemeester de afbraak van het beschermd pand zal bevelen zogezegd in naam van de openbare veiligheid.
Voor N-VA is een afbraak of de verantwoordelijkheid doorschuiven geen optie. De stad moet in de eerste plaats gebruik maken van haar eigen politionele bevoegdheid en een PV van ernstige verwaarlozing opstellen. Zo kan er herstel gevorderd worden door de rechtbank en kan de stad de meest dringende werken zelf laten uitvoeren. Ook moet er eens bekeken worden of dit pand onteigend kan worden of men kan komen tot en andere manier van ingebruikname. Een zinvolle invulling is hoogdringend voor het historische erfgoed zelf maar ook voor de ontwikkeling van de volledige straat.
Vijf huizen verder, op nr. 48, is het krantenwinkeltje ondertussen gesloten en is het gebouw, gelegen in een beschermd stadsgezicht, gestut. Hetzelfde scenario dreigt zich ook hier te herhalen. Ook hier vraagt N-VA een proactieve houding van de stad.

De toestand van het erfgoed in de Parijsstraat doet geen goed aan de aantrekkingskracht voor de winkelende medemens. Dit komt boven op het feit dat de Parijsstraat niet aansluit op de logische winkelroutes. De stad liet na om bij de nieuwe ontwikkelingen een logische winkellus te creëren wat maakt dat vooral achteraan in de straat er weinig passage is. N-VA vraagt dat Leuven haar rol als regionale winkelstad ernstig neemt en werk maakt van het aanleggen van dergelijke logische routes. De Parijsstraat heeft nood aan zowel een gezond winkel- als een ernstig erfgoedbeleid om verder te kunnen groeien.

Wat is jullie mening over de toestand in de Parijsstraat? Het is een feit dat deze historische panden in erg slechte toestand verkeren. Moet de stad ingrijpen om deze panden te redden? Laat het ons weten in de comments!

Groen wil meer speelwater in Leuven

Groen kaart in een persbericht het ontbreken van speelwater in Leuven aan:

De temperaturen stijgen naar de dertig graden en iedereen zoekt afkoeling. Water is de opfrissing bij uitstek, en een van de ultieme bronnen van spelplezier voor kinderen. Ook in Leuven snakken de mensen naar verfrissing. Maar in Leuven zelf is er weinig toegankelijk water te vinden. Er zijn nochtans veel mogelijkheden.

De Bruul of het Sint-Lambertusplein zijn geschikte plekken voor een waterspeelplaats en het vijvertje in het stadspark kan een ploeterbad voor kleuters worden. Ook is Groen voorstander van waterelementen op andere speelterreinen en pleinen zoals het Ladeuze- of Martelarenplein. Zo maken we de stedelijke parken en pleinen tot heel aantrekkelijke uitvalsbasissen voor gezinnen met kinderen. Ook zwemmen in de stad moet mogelijk zijn, in een propere Dijle, of waarom op lange termijn niet in de vaart. Net zoals de oude haven in Kopenhagen is schoongemaakt, zou een zwembare vaart een mooie ambitie voor een klimaatneutraal Leuven zijn.

Lies Corneillie (gemeenteraadslid): “Speel- en zwemwater is verfrissend voor klein en groot. Water maakt een stad enorm aantrekkelijk en verbetert de levenskwaliteit. De huidige mogelijkheden in de stad zijn bedroevend. Maar op korte en op lange termijn zijn er veel concrete kansen om recreatief water te voorzien in Leuven.”

De foto toont een voorbeeld uit Kopenhagen.

Wat denken jullie van dit voorstel van Groen? Een goed idee of kunnen de middelen uit de Leuvense stadskas beter op een andere manier besteed worden?

In the picture: Japanse ambassadeur Mitsuo Sakaba in de Centrale Bibliotheek

Op 22 maart 2013 zat de leeszaal van de Centrale Bibliotheek afgeladen vol voor de Ambassador’s Lecture van de Japanse ambassadeur Mitsuo Sakaba. Hij ging uitvoerig in op de uitdagingen en mogelijkheden voor zijn land, maar vooral op de nasleep van de aardbeving en tsunami van 11 maart 2011 en de nucleaire ramp in Fukushima.

Foto van Jan Van Hoeymissen

Veiligheidsraad publiceert criminaliteitscijfers 2012

Tijdens de eerste zonale veiligheidsraad van 2013 werden de criminaliteitscijfers van 2012 besproken.

Enkele interessante gegevens:

• Het aantal inbraken in appartementen is sterk afgenomen (330 in 2011 naar 169 in 2012), maar het aantal inbraken in woningen blijft gelijk.
• Het aantal fietsdiefstallen is afgenomen van 2256 in 2011 naar 1842 in 2012.
• Zakkenrollerij is zwaar toegenomen: van 563 gevallen in 2011 naar 900 gevallen in 2012. Winkeldiefstal nam daarentegen af.
• Intrafamiliaal geweld nam af van 2028 naar 1890 feiten in 2012.
• Afgezien van minder vandalisme, zijn de andere vormen van overlast (geluidsoverast, milieuhinder, drugs en alcohol) vrijwel allemaal toegenomen.
• Alle vormen van verkeersongevallen zijn afgenomen.
• De meeste vormen van uitgaansgerelateerd geweld en overlast in het centrum tussen 20:00 en 8:00 zijn toegenomen.

De cijfers zijn natuurlijk geen exacte weergave van de criminaliteitsgraad: meer controles of een hogere aangiftebereidheid leiden automatisch tot hogere cijfers.

Het nieuwsbericht vermeldt onmiddellijk enkele tips om deze cijfers te verbeteren:

• Je kan gebruik maken van gratis advies voor inbraakbeveiliging en een premie als je dit advies opvolgt.
• Je kan je fiets gratis laten graveren.
• De Leuvense Politie geeft ook tips om gauwdiefstallen te vermijden.

Meer informatie:

• De criminaliteitscijfers van 2009 tot en met 2012
• Het persbericht over de zonale veiligheidsraad.

Leuvense studentenraad misnoegd over stadsbestuur

Studentenraad LOKO stuurt een open brief naar het schepencollege van Leuven in naam van de studenten van de KU Leuven, Groep T, Lemmensinstituut en de KHLeuven. In de brief klaagt LOKO het gebrek van een studentenbeleid in de intentieverklaring van de stad aan.

LOKO hoopt met de open brief die op 1 maart verstuurd werd het stadsbestuur aan te sporen om na te denken over het beleid dat zij wil voeren rond haar studentenbevolking, ook al hebben deze geen enkel stemrecht. LOKO geeft tevens aan dat verdere acties zullen volgen als er geen gehoor gegeven wordt aan de brief.

Hieronder neemt de redactie van Leven in Leuven de brief van de Leuvense studentenraad integraal over. Graag horen wij wat jullie mening is. Besteed het stadsbestuur voldoende aandacht aan de studenten? Wat kan er anders/beter? Klopt het dat er de laatste jaren meer spanningen zijn tussen de bewoners van Leuven en de studenten door de gestage aangroei van het aantal studenten? Plannen voor nieuwe studentenresidenties worden door de buurtbewoners meestal niet op gejuich onthaald. Laat het ons weten in de comments.

We hebben een paar keer goed moeten lezen vooraleer we konden uitmaken of we wel de volledige versie van de intentieverklaring voor ogen hadden. Helaas, terwijl jeugd en senioren een aparte vermelding krijgen, bespaart u zwaar op letters voor de groep ‘studenten’. We geven toe dat u in een klein document als het uwe niet voor alle bevolkingsgroepen een beleid kan uitwerken, maar zou u toch voor meer dan 40.000 studenten geen uitzondering kunnen maken?

Wij hebben een schepen met wie we van gedachten kunnen wisselen over het studentenbeleid van de stad. We waarderen dat, maar als u niets wil zeggen over het beleid dat u voor ons gaat voeren, heeft praten ook maar weinig zin.

Toen u tijdens de vorige legislatuur uw ‘Leuvense symbiose’ voorstelde, gaf u al toe dat er tot dan geen duidelijke visie was op studenten. Door ons bijna dood te zwijgen in uw intentieverklaring doet u nu echter weer exact hetzelfde.

We geven toe, u noemt onze groeiende getallen ‘een uitdaging’. U wil ons verspreiden over de stad en u wil het gratis busvervoer voor studenten afbouwen. Is dit dan uw beleid voor de komende zes jaar?

Soms mag het wat meer zijn, beste burgemeester en beste schepencollege. Wij gaan graag in debat en we geven graag advies daar waar we kunnen. Maar dan moet er wel een wederzijdse interesse zijn, iets waar althans uw intentieverklaring geen blijk van geeft.

Het kan natuurlijk ook zijn dat we ons schromelijk vergissen en dat u een omvattend beleid heeft uitgedacht waar u de komende zes jaar zoet mee zal zijn. We zouden het graag van u horen, want, ook al zijn we zulke betweters, soms krijgen we ook graag ongelijk.

Met vriendelijke groet,

LOKO, de Leuvense studentenraad, vertegenwoordigt studenten van de KU Leuven, Groep T, Lemmensinstituut en KHLeuven.